¿Qué es la guía de un envío?

Carta de porte pdf

Un documento de transporte especifica los términos del contrato para el transporte de mercancías. Este tipo de documento se utiliza en el transporte aéreo (carta de porte), marítimo (conocimiento de embarque), por carretera (CMR) y ferroviario. En el caso del transporte ferroviario, se utilizan el SMGS y la carta de porte ferroviaria CIM. ¿Cuándo se necesita la carta de porte CIM?

La carta de porte CIM (documento de transporte ferroviario) es un documento que acredita la celebración de un contrato de transporte con una empresa ferroviaria. El contrato se concluye cuando la empresa ferroviaria acepta el envío y el sello de la estación de expedición (un sello de fecha) se coloca en la carta de porte. La carta de porte está firmada/sellada por el remitente y el transportista. La CIM no es un conocimiento de embarque.

La carta de porte se utiliza en la mayoría de los países europeos y en varios países de Asia y África que forman parte del convenio COTIF. El COTIF fue establecido por la Organización Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril (OTIF). El Convenio da forma a las normas relativas al contrato de transporte internacional de mercancías por ferrocarril (CIM), así como de pasajeros y equipajes (CIV). También regula la utilización de vehículos e infraestructuras en el tráfico ferroviario internacional.

Ejemplo de carta de porte

En los primeros tiempos del transporte por carretera, la normativa era poco clara y difería de un país a otro. Con el fin de estandarizar un contrato de transporte ampliamente aceptado, el CMR fue inceptado a través del Convenio del Contrato de Transporte Internacional de Mercancías en Ginebra el 19 de mayo de 1956.

Una carta de porte (CMR) es una documentación de transporte utilizada para la responsabilidad y la compensación en 29 estados miembros para la carga que se mueve por carretera. La CMR actúa como un contrato de transporte y es un documento de transporte estandarizado, entre el expedidor, el destinatario y el transportista.

El CMR toma prestadas sus siglas del francés “convention relative au Contrat de transport international de Marchandises par Route”. Aunque varios países de Europa y de fuera de ella ya han aplicado el CMR, está previsto que sea obligatorio en la UE para 2026.

Mientras que el Convenio del Contrato de Transporte Internacional de Mercancías fue aplicado por 8 estados signatarios iniciales, en 2008 se inició un protocolo electrónico (e-protocolo CMR o eCMR). Según la ONU, hay un total de 29 países que han ratificado el eCMR a partir de 2011.

Carta de porte deutsch

Tanto en la logística como en otros ámbitos, la fragmentación del mercado y la internacionalización del comercio dificultan el control de los flujos de mercancías. Y los procedimientos administrativos habituales, realizados en papel carbón, no ayudan.

Sin embargo, en la era del coronavirus y del distanciamiento social, los profesionales tratan de reforzar la trazabilidad de las mercancías esenciales. Es de esperar que la limitación de las zonas de contaminación mediante la digitalización de los documentos a través de la cadena de bloques (blockchain) pueda ofrecer una solución fiable. Capaz de garantizar la integridad y la coherencia de la información para los transportistas, Blockchain ofrece, además de medidas más duraderas, una visibilidad en tiempo real gracias a la transferencia de responsabilidad.

A pesar de que, según Alexandre Berger, responsable de la unidad de negocio de logística del Grupo La Poste, es “uno de los sectores más colaborativos”, la logística sigue siendo un mundo de confianza cero. Esto se traduce en una desconfianza de los diferentes enlaces y una fuerte reserva a la hora de compartir datos ante el riesgo de servir a la estrategia de un competidor. En consecuencia, los procedimientos administrativos son engorrosos, lentos y manuales.

Diferencia entre carta de porte y factura

La carta de porte, o traducida libremente como “Carriage of Merchandise by Road” (CMR), es un documento de transporte de mercancías que se utiliza en las actividades de comercio internacional cuando las mercancías se transportan únicamente por carretera. La nota CMR se conoce a veces como ICN (International Consignment Note), y contiene información sobre el:

La nota CMR constituye un contrato entre el remitente y la empresa de transporte (transportista), que confirma que el transportista o los transportistas han recibido las mercancías para su transporte por carretera a un destino internacional. Además, el CMR también establece las condiciones de transporte y responsabilidad entre el remitente y la empresa de transporte (empresas, si hay más de una).

Un transportista DEBE tener un CMR para transportar mercancías por carretera a nivel internacional con carácter comercial (es decir, desde el Reino Unido a Marruecos). Si el remitente NO proporciona un CMR cumplimentado, la empresa de transporte tiene derecho a rechazar el envío.

Proporcionar cualquier instrucción que respalde la manipulación de las mercancías; el despacho de aduanas; el seguro o cualquier otra instrucción relacionada con el transporte y la entrega segura del envío por carretera, y que la empresa de transporte debe cumplir.